A rendszer célja a pályahálózat zavarainak minimalizálása, a vasúti pályahálózat teljesítményének javítása. Elemei lehetnek különösen a hálózati zavart okozó tevékenységért kiszabott pénzügyi hátrányok, valamint a terv feletti teljesítményért járó pénzügyi előnyök.  A Teljesítményösztönző Rendszer bár nem része a Hálózati Üzletszabályzatnak, továbbá a jelenlegi jogszabályi rendelkezések a nyilvánosságra hozatalát 90 nappal a menetrendi év kezdetét megelőző időpontra helyezik el, a VPE Kft. azonban az azonos menetrendi évi Hálózati Üzletszabályzattal analóg módon hozza nyilvánosságra a Teljesítményösztönző Rendszert is, mivel az az érdekeltek számára már a menetvonal igénylések tervezései során is jelentős információ tartalommal bírhat.

A Teljesítményösztönző Rendszer hatályba lépésével meghirdetendő elemei a vonat leközlekedtetésének a kiutalt menetvonalhoz viszonyított pontossága, a többletfizetési kötelezettség a menetvonalak megfelelő tervezhetőségéhez kapcsolódóan, a lemondási díjak, továbbá egyéb, a vonat közlekedtetéséhez kapcsolódó minőségi paraméterek ösztönző elemei.

A pontosság a hálózaton közlekedő menetrenddel rendelkező azon vonat tekintetében vizsgálandó, amelyek menetvonal igénylése a tervezett közlekedtetés időpontját megelőző 5 napon belül benyújtásra került a VPE Kft-hez.

A menetrendtől való eltérések rögzítését a pályahálózat-működtetők késési kódolási rendszereik segítségével végzik, késési kódok segítségével. A Teljesítményösztönző Rendszer keretén belül ún. tűréshatár kerül meghatározásra termékcsoportonként (személyszállító, illetve árutovábbító) , ami olyan nagyságú késést határoz meg, amelynek esetén még nem következik be pénzügyi hátrány alkalmazásának kötelezettsége. A pénzügyi hátrány érétkének pontos meghatározása során elsődleges szempont nem a büntetés, így azok összege minimális, feltételezve, hogy már pusztán az információ megjelenése és a hozzáférésre jogosultak rendelkezésére állása javítja a terv szerinti közlekedés arányát.

A Teljesítményösztönző Rendszer keretében pénzmozgás kizárólag a pályahálózat-működtető és egy hozzáférésre jogosult között keletkezhet, hiszen ők állnak egymással szerződéses jogviszonyban.

A 2010/2011. menetrendi évtől a menetvonal biztosítás eltérő felszámítása, illetve a lemondási díjak nem a Hálózati Üzletszabályzat részeként kerültek meghirdetésre, mivel azok ösztönző elemek, a Teljesítményösztönző Rendszer részét képezik. A menetvonal biztosításhoz egy időbeli alapon meghatározott többletfizetési kötelezettség kapcsolódik, ami a korai rendelésre ösztönzi a hozzáférésre jogosultakat. Különösen fontos ez annak tükrében, hogy a pontosság mérése nem vonatkozik az azonnali menetvonal igénylésekre, továbbá árutovábbítás esetén az utóbbi időben a menetvonal igénylési trend az azonnali igények irányába tolódott el, ami negatívan befolyásolja a rendelkezésre álló kapacitás tervezhetőségét.

Amennyiben egy igényelt menetvonalon vonat nem közlekedik le, az felesleges kapacitás foglalást jelent, mivel a foglalt kapacitás nem utalható ki, így bevétel kiesés jelentkezik a pályahálózat-működtetőnél. Ennek kiküszöbölésére, valamint a piaci verseny torzítás lehetőségének csökkentésére a VPE Kft. lemondási díjakat határoz meg időarányosan, a menetvonal lemondás és a leközlekedés időpontja közötti időtartam függvényében. A le nem közlekedett és le nem mondott kapacitás elveszett kapacitást jelent, ezért érte a teljes, 100%-os alapszolgáltatási díj felszámításra kerül.

A menetvonal biztosítási díj eltérő mértékű felszámítása arra ösztönzi a piaci szeplőket, hogy kapacitásigényeiket minél korábbi időpontban nyújtsák be, segítve ezzel a kapacitás kihasználásának tervezhetőségét. A menetvonal biztosítás a pályakapacitás foglalásának ellenértéke. A menetvonal megrendelés benyújtási időpontjától függően változik a Teljesítményösztönző Rendszer keretében fizetendő többletfizetési kötelezettség mértéke.

Az egyéb, a vonatközlekedtetéshez kapcsolódó minőségi paraméterekre vonatkozóan négy teljesítményösztönző elem jelenik meg a Teljesítményösztönző Rendszerekben:

• személyzetbiztosításhoz kapcsolódó többletfizetési kötelezettség
• személyzetbiztosításhoz kapcsolódó lemondási díj
• tolatószemélyzet biztosításához kapcsolódó többletfizetési kötelezettség
• tolatószemélyzet biztosításához kapcsolódó lemondási díj

Szolgálat megszakítás, szolgálat-szünetelés felfüggesztése szolgáltatás igénybevétele esetén személyzetbiztosítási díj, tolatószemélyzet biztosítása esetén tolatószemélyzet biztosítási díj kerül felszámításra. A Teljesítményösztönző Rendszer keretében alkalmazott többletfizetési kötelezettség felszámításának célja, hogy a szolgáltatás igénylése mielőbb történjen meg, ezáltal az elvégzéséhez szükséges személyzet vezénylése is időben, többletköltség nélkül történhessen meg. 
Az indokolatlan kapacitásfoglalás elkerülése érdekében a menetvonal igénylésnél alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan lemondási díj is alkalmazásra kerül az említett szolgáltatásokra vonatkozóan a Teljesítményösztönző Rendszerben.